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汽車綜合性能檢測(cè)線介紹
2012-12-14
汽車綜合性能檢測(cè)線是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的汽車檢測(cè)系統(tǒng)。它具有能在室內(nèi)檢測(cè)、診斷出車輛的各種性能參數(shù)、查出可能出現(xiàn)故障的狀況，為全面、準(zhǔn)確評(píng)價(jià)汽車的使用性能和技術(shù)狀況提供可靠依據(jù)。
汽車綜合性能檢測(cè)線既能擔(dān)負(fù)車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測(cè)，又能擔(dān)負(fù)車輛維修質(zhì)量的檢測(cè)以及在用車輛技術(shù)狀況的檢測(cè)評(píng)定，還能承擔(dān)科研、教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)試，檢測(cè)項(xiàng)目廣且有深度，能為汽車使用、維修、科研、教學(xué)、設(shè)計(jì)、制造等部門提供可靠技術(shù)依據(jù)。目前，國家交通部要求對(duì)于運(yùn)營(yíng)中的的車輛必須定期進(jìn)行上線檢測(cè)。
所有的開關(guān)信號(hào)的輸入輸出都使用一塊中泰的DI/DO板PC-6401。模擬量使用一塊A/D板PC-6325，用于采集現(xiàn)場(chǎng)的各種信號(hào)，所有的信號(hào)的輸入輸出都通過這兩塊采集板的接口板連接接到計(jì)算機(jī)中，接口板可以放置在專門的控制柜里面。主控計(jì)算機(jī)中使用了一塊MOXA四串口卡，用于LED顯示屏的連接。登錄計(jì)算機(jī)、主控計(jì)算機(jī)和數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)的程序由VB6.0編寫，具有良好的人機(jī)界面，運(yùn)行速度能夠滿足實(shí)際的檢測(cè)要求。程序分為登錄機(jī)程序、主控機(jī)程序和數(shù)據(jù)機(jī)程序，登錄機(jī)程序主要負(fù)責(zé)對(duì)待檢車輛進(jìn)行信息登錄；主控機(jī)程序是這個(gè)系統(tǒng)的主要部分，負(fù)責(zé)整個(gè)檢測(cè)線的檢測(cè)數(shù)據(jù)處理和流程控制，是系統(tǒng)的核心；數(shù)據(jù)機(jī)程序負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的打印和保存及查詢功能。各臺(tái)計(jì)算機(jī)之間的通訊使用串口來完成，在屏蔽良好的情況下可以有100米的通訊距離，能夠滿足汽車檢測(cè)線的通訊要求。
目前我國的汽車綜合性能檢測(cè)站部分已實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測(cè)，雖然計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)采用了計(jì)算機(jī)測(cè)控，但各個(gè)站的計(jì)算機(jī)測(cè)控方式千差萬別。即使采用采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)的，也僅僅是一個(gè)站內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化。隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，今后汽車檢測(cè)將實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)），從而作到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測(cè)站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級(jí)交通管理部門可以即時(shí)了解各地區(qū)車輛狀況。
來源 檢測(cè)儀 http://www.hhei175.com/
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